דלג על המודעה
44 אחוז מבני הנוער בנתניה נהגו ללא רישיון

44 אחוז מבני הנוער בנתניה נהגו ללא רישיון

מחקר חדש ורחב היקף של עמותת אור ירוק חושף, כי כמעט כל צעיר שני (50%) מודה, שנהג לפחות פעם אחת באופנוע או ברכב ללא רישיון. המחקר כלל כ-50 אלף תלמידי כיתות י”א שהשתתפו בתכנית “סינמה דרייב” שמפעילה עמותת אור ירוק בשיתוף משרד החינוך, בבתי הספר בארץ בשנת הלימודים תשע”ז. הנתונים נאספו ממאות בתי ספר ברחבי הארץ החל מה-1 בספטמבר 2016 ועד ה-30 ביוני 2017. מנתוני המחקר עולה, כי בני נוער רבים לא רואים בנהיגה תחת השפעת אלכוהול, במהירות מופרזת, ללא חגורת בטיחות או שליחת הודעות במהלך נהיגה כמעשה מסוכן. המחקר בדק את השפעת התכנית על דעותיהם של בני הנוער בכל הנוגע לתפיסת הסכנות בכביש. התלמידים נשאלו שאלה זהה לגבי השקפותיהם בנושאים שונים הקשורים לבטיחות בדרכים לפני ההשתתפות בתכנית ובסיומה במטרה לראות האם גם בסיומה דעותיהם והשקפתם השתנו. 27% מהנשאלים טענו, כי זה לא מסוכן בכלל לנהוג ללא רישיון או אם נוהגים בזהירות בכבישים צדדים. 53% מהבני הנוער טענו, כי קיים סיכוי שינהגו הביתה לאחר שתית שליש בירה או מנת אלכוהול אחרת (החוק קובע כי אסור לנהג צעיר לשתות אלכוהול, אפילו טיפה אחת, ולנהוג). 32% מבני הנוער לא פסלו כי יחזרו הביתה עם חבר ששתה חצי ליטר בירה (13.5% אף טענו כי חצי ליטר בירה לא משפיעה). 45% מבני הנוער חושבים שלסמס בנהיגה “לא תמיד מסוכן”, (15% אף טוענים כי זה לא מסוכן אם הנהג מנוסה לנוהג לאט). 54% מבני הנוער טענו כי לא יעמדו על כך שחבר שנוהג במהירות מופרזת יאט את הרכב (25% טענו כי אין מצב שיגידו משהו – פאדיחה). 32% מבני הנוער לא חושבים שחשוב מאוד לחגור חגורת בטיחות במושב האחורי בכל מצב (10% טענו כי חשוב לחגור רק בנסיעות מחוץ לעיר). 68% מהנשאלים חושבים שלבנות...
מאבק ארצי נגד תכניות הבנייה של האוצר

מאבק ארצי נגד תכניות הבנייה של האוצר

הוקם רשמית מטה המאבק הארצי נגד מה שכינו “טירוף הבנייה של פוליטיקאי האוצר בערים”; עיקר המחאה נגד תכניות המתאר ותכניות הבנייה בערים השונות בארץ, בכלל זה בעיר נתניה ובאזור עמק חפר. בפגישה ראשונה הגיעו להסכמה כלל המשתתפים, כי אומנים לכל עיר התחלואים והבעיות שלה, אולם המכנה המשותף לכולן היא מדיניות עידוד הבנייה מצד משרד האוצר, תוך התעלמות מוחלטת מהפגיעה באיכות חיי התושבים. נתניה, הרצליה, כפר סבא, הוד השרון, רמת השרון, עמק חפר, פתח תקווה, קריית אונו, תל אביב, באר יעקב, אשדוד ונהריה – אלה הן רק חלק קטן מרשימה ארוכה יותר של רשויות מקומיות בהן פועלים פעילי ציבור נגד שורה של תכניות בנייה. את העיר נתניה מייצג בפורום האזרחי המאיים במאבק ציבורי ומשפטי, חזי ויסוקי – תושב שכונת קריית השרון ופעיל ציבור מוכר. לדברי ויסוקי, ממובילי המאבק בתכניות הבנייה בעיר נתניה: “כשנמאס אז נמאס. הגיע הזמן שקודם כל, לפני שמתכננים ובונים חדש, ידאגו לישן. אני מדבר על תשתיות ראויות יהיו בעיר. בתי ספר בזמן, גנים בזמן , חטיבות בזמן, כבישים ותחבורה ציבורית בזמן. אין לאיש מאתנו התנגדות לבנייה, אולם אנחנו מאמינים שלפני שמאשרים בנייה ולפני שמתכננים תכניות, צריך לדאוג שכל התשתיות האזרחיות יתאימו לאוכלוסייה. לצערי, הוצאת אגף התכנון ממשרד הפנים למשרד האוצר, הפך אותו לפוליטי. את האחריות על התכנון יש להחזיר לאנשי המקצוע המתכננים”. דעה דומה השמיע קובי חנוך, ממובילי המאבק בתוכנית המתאר בהוד השרון: “לא חשוב כמה הצלחה הייתה בשלבים ראשוניים – ברגע שמגיעים לוועדה המחוזית והועדה הארצית, נתקלים במערכת פוליטית ולא מקצועית המנוהלת מלמעלה ביד רמה וכולה מפוקסת על דחיפה של כמה שיותר תכניות בניה בכמה שיותר מהר, תוך כדי התעלמות מופגנת מהתשתיות, מהתושבים, מצרכיהם ומהפגיעה באיכות...
נתניה: 82% מרגישים בטוחים ללכת בלילה

נתניה: 82% מרגישים בטוחים ללכת בלילה

82% מתושבי נתניה בני 20 ומעלה מרגישים בטוחים ללכת לבד באזור מגוריהם בשעות החשיכה. כך עולה מסקר שבוצע על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לשנת 2016. במסגרת הדוח נבדקו הערים הגדולות, המונות יותר מ-200 אלף תושבים. למרות שנתון הלכאורה גבוה בנתניה, עולה, כי מקרב שמונה הערים הגדולות -ראשון לציון, תל אביב-יפו, אשדוד, פתח תקווה, ירושלים, נתניה, באר-שבע וחיפה. נתניה נמצאת במקום נמוך בתחושת הבטחון האישי. בראשון לציון ובתל אביב תחושת ביטחון אישי גבוהות יותר – מנתוני הסקר עולה, כי העיר ראשון לציון מובילה עם 88.6% שחשים ביטחון, אחריה תל אביב -87.8%. באשדוד מרגישים יותר בטוחים מנתניה עם 83.6%, דומה לה פתח תקווה עם 83%. אחריה 82.8% מתושבי ירושלים ולאחר מכן נתניה, במקום השישי בתחושת הביטחון האישי. באר שבע ממוקמת אחרי נתניה עם 79.4% מבני ה-20 ומעלה שחשים ביטחון ללכת באזור מגוריהם בשעות החשיכה וחותמת את רשימת הערים חיפה עם 78.3%. עוד עולה מהסקר, כי בשנת 2016 דיווחו כ-632 אלף בני 20 ומעלה בכל הערים שנבדקו, כי הם נפגעו מעבירות מסוגים שונים. כ-259 אלף משקי בית נפגעו מעבירת רכוש כלפי דירת המגורים או כלי הרכב שברשותם וכ-81 אלף משקי בית שבהם ילדים עד גיל 18 דיווחו, כי לפחות אחד מהילדים נפגע מעבירות מסוגים...
סיירת נימוסין ברכבת ישראל

סיירת נימוסין ברכבת ישראל

סיירת נימוסין חדשה החלה את פעולתה, לפני מספר ימים ברכבות ובתחנות הרכבת ברחבי הארץ. סיירת הנימוסין פועלת גם בתחנת הרכבת בנתניה. רכבת ישראל ממשיכה במהלך השיווקי להעלאת המודעות להתנהגות הנכונה ברכבת ומציגה את סיירת הנימוסין אשר תנחה, תדריך ותאכוף את הנימוסים בתחנות וברכבות. קמפיין סיירת הנימוסין המתקיים זו השנה הרביעית ובפעם השניה בשנת 2017. מרכבת ישראל נמסר, כי מדובר במהלך שיווקי, שמטרתו להעלות את המודעות להתנהגות נכונה בתחנות הרכבת וברכבות, לשם שיפור חוויית הנסיעה והפיכתה לנעימה ומהנה יותר עבור כולם – היצמדות לימין בעליה ובירידה במדרגות, המתנה לירידת הנוסעים מהרכבת טרם עלייה אליה, שיח שקט בסלולארי וההאזנה למוזיקה באמצעות אוזניות והימנעות מהנחת רגליים על המושבים. הקמפיין מתקיים תחת המסר “כשמתחשבים באחר – כולם נהנים יותר!” – תפקידי סיירת הנימוסין להמחיש לנוסעים כיצד ניתן להפוך את הנסיעה לנעימה יותר, כשמקפידים על כמה כללים פשוטים ומתחשבים גם בשאר הנוסעים. עד כה נחשפו לסיירת הנימוסין אלפי נוסעים אשר שמחו להישמע להנחיותיה, דבר שבא לידי ביטוי בתגובות אוהדות ברשתות החברתיות ובשטח. אנשי סיירת הנימוסין אינם עובדי רכבת ישראל שגויסו למשימה, אלא שחקנים מקצועיים וליצנים רפואיים שמטרת פעילותם היא להגביר את המודעות של הנוסעים להתנהלות הרצויה בשטח תחנות הרכבת, הרציפים ובתוך הרכבת. את הסיירת המנומסת ניתן לפגוש בעשר תחנות רכבת ובמסלולי נסיעה משתנים, בשעות העומס בבוקר ואחר הצהריים עד ה- 6 ביולי 2017 – בתחנות – ת”א סבידור מרכז, ת”א ההגנה, ת”א האוניברסיטה, חיפה חוף כרמל, חיפה מרכז השמונה, נתניה, נתניה – ספיר, לוד, רחובות, אשקלון, אשדוד ובנימינה. הקמפיין מלווה גם בקמפיין דיגיטאלי, במיתוג קרונות רכבת, בכריזה בתחנות בקולו של הקומיקאי טל פרידמן, שמוביל גם את הקמפיין הדיגטאלי. אתי פינקלשטיין, מנהלת אגף השיווק ברכבת ישראל, מסרה, כי “אחד האתגרים המרכזיים העומדים בפני רכבת ישראל הוא להפוך את חוויית הנסיעה...
פרשה 620 – נחשפה רשת ישראלית שביצעה הונאות

פרשה 620 – נחשפה רשת ישראלית שביצעה הונאות

להב 433 – יחידה ארצית של משטרת ישראל עצרה, ביום שני בשעות הבוקר, 18 חשודים ועיכבה נוספים לחקירה בחשד לכך שניהלו ופעלו כרשת העוסקת בביצוע הונאות כלפי חברות בחו״ל. על פי החשד, חברו המעורבים ועסקו באופן שיטתי בביצוע הונאות רחבות היקף כלפי חברות בחו״ל, בין היתר באמצעות שיטות שונות המוכרות בארץ ובעולם ובמרכזן יצירת מצגי שווא שתכליתם העברת כספים מחשבונות החברות לחשבונות המצויים ברשות מי מהמעורבים. במסגרת הפעילות ערכו שוטרי היחידה הארצית בלהב 433 חיפושים בבתי החשודים באשדוד, נתניה, תל אביב- יפו, רמלה, טירה, גבעתיים, גן יבנה ואשקלון וכן בבתי עסק ובמספר דירות, אשר על פי החשד שימשו לביצוע העבירות ותפסו מחשבים ניידים, טלפונים סלולאריים, כסף, מסמכים וחומרים הרלוונטיים לחקירה. מהמשטרה נמסר, כי בהתאם להתפתחות החקירה יובאו מי מהחשודים לדיון בבקשה להאריך את מעצרם בצהריים בבימ״ש השלום בראשל״צ. נודע, כי החקירה מנוהלת בשת״פ עם יחידת יהלום ברשות המסים ובסיוע הרשות לניירות ערך ומלווה על ידי פרקליטות מחוז דרום (פלילי). החקירה בראשיתה. עוד נמסר מהמשטרה, שחשיפת רשת ההונאות מצטרפת לשורת חשיפות, מעצרים וכתבי אישום שהניבו המאמצים המודיעיניים, החקירתיים והמבצעיים של משטרת ישראל בשיתוף הדוק עם רשויות אכיפה בעולם בתחום המרמה בשיטות דוגמת אלה ששימשו את החשודים. משטרת ישראל ורשויות האכיפה רואות בחומרה מעורבותם של ישראלים בהונאות בינלאומיות ותמשכנה להיאבק בנחישות...
תשעה אחוזים מהעסקים בנתניה בסכנת סגירה

תשעה אחוזים מהעסקים בנתניה בסכנת סגירה

דן אנד ברדסטריט ישראל, פרסמה השבוע נתונים עדכניים של “מדד העסקים בסיכון” לשנת 2016. מהמדד, אשר מציג את הישובים בהם קיים ריכוז גבוה של עסקים עם רמת סיכון גבוהה לפשיטת רגל, עולה כי רמת הסיכון הממוצעת של העסקים בעיר באר שבע היא הגבוהה ביותר מבין הערים הגדולות בישראל עם אחוז עסקים בסכנת סגירה שעומד על 13.25% מכלל העסקים בבאר שבע וזאת בהשוואה ל-12.38% בשנה שעברה. העיר נתניה נכללת אף היא ברשימת תשע הערים הגדולות, אשר נבדקו. מתוך המחקר עולה, כי 9.07 אחוז מהעסקים בנתניה נמצאים בסכנת סגירה. עוד עולה, כי מבין תשע הערים הגדולות – מעל 200 אלף תושבים, נתניה ממוקמת בין ארבע הערים האחרונות, כאשר הערים המובילות באחוזי העסקים בסכנת סגירה נמצאות אחרי באר שבע, אשדוד, חיפה, ראשון לציון וחולון. אחרי נתניה נמצאות ירושלים, פתח תקווה והעיר בה אחוז העסקים הנמצאים בסכנת סגירה הנמוך ביותר היא העיר תל אביב עם 7.38 אחוזים. מתוך המחקר עולה תמונת מצב מדאיגה ביותר למצב העסקים בדרום הארץ, כאשר בעשר מתוך 12 ערים באזור הדרום חלה עליה באחוז העסקים בסכנת סגירה, בהן רהט – כ-24%, ערד כ-14%, דימונה כ-13%, אילת כ-13% ובאר שבע כ-13%. סמנכ”ל כלכלה מידע ומחקר בדן אנד ברדסטריט, צח ברקי, מסר, כי “הנתונים שהצגנו במחקר משקפים תמונת מצב מדאיגה, שכן הרשויות המקומיות עצמן עשויות להתמודד עם השלכות רבות שיגרמו במקרים של סגירת עסקים. כגון, עלייה במספר המובטלים ונשיאה בנטל הטיפול בהם, ירידה בהיקפי המסחר בעיר, פגיעה בהכנסות הרשות ממיסוי (ארנונה) ועוד. עלינו לטפח תרבות של ניהול סיכונים והתנהלות פיננסית טובה יותר. בעלי עסקים ומקבלי ההחלטות בהם, חייבים לשכלל את צעדיהם טוב יותר, החל מזיהוי הלקוחות הטובים או המסוכנים של העסק, דרך גיבוש מדיניות אשראי, ועד ניהול תהליכי הגבייה”. נודע, כי...
גידול בביקוש למגמות העיצוב ברשת מכללות מעוף

גידול בביקוש למגמות העיצוב ברשת מכללות מעוף

“מעצב פנים טוב הוא כזה שיש לו ברק והתלהבות בעיניים”, אומר אליעד קוגמן, מרכז המגמה לעיצוב פנים ברשת מכללות מעוף. בעקבות המודעות ההולכת וגוברת לעיצוב חללים וחשיבות הנושא כגורם מוביל באיכות החיים המודרניים. קיימות מסגרות לימודים רבות המציעות את הוראת התחום. לימודי עיצוב פנים הם מהמעניינים והחווייתיים שיש. השאלה החשובה היא: האם לימודי העיצוב באמת מכינים את התלמידים לעבודה בתחום? רשת מכללות מעוף המתמחה בתחום לימודי העיצוב במשך שנים רבות חרטה על דיגלה את נושא הלימוד באופן מעשי – זאת, במקביל, ללימודי סגנונות ותורות חומרים, יחד עם כליי היישום של המקצוע בהן תוכנות המחשב. רשת מכללות מעוף נותנת דגש בתוכניות הלימודים על בניית תכניות עיצוב מקצועיות הכפופות לצרכים ולתקציב הלקוח. הפרוגרמה הנלמדת במהלך הלימודים, מבססת את דרך העבודה המקצועית ואת היכולת לקבל את התוצאה הנדרשת כפי שתוכננה על-ידי המעצב עם לקוחותיו ללא חריגה תקציבית וללא תקלות בלוחות הזמנים של ביצוע העבודה עוד בטרם החלה. “התלמידים לומדים לבנות את תכנית העיצוב באופן פרטני וברור, על פי קריטריונים שנקבעו מראש יחד עם הלקוחות” מציין אליעד קוגמן, רכז תחום לימודי העיצוב ברשת מכללות מעוף: “כך שכמעט ולא קיימות ‘הפתעות’ במהלך העבודה – לא בתחום התקציבי ולא בלוחות הזמנים שנקבעו לסיום הפרויקט”. התלמידים מתנסים בבניית פרוגרמות (תכניות עיצוב) במהלך הלימודים, כאשר כל הגשת פרויקט מלווה בפרוגרמה מפורטת המוצגת בפרזנטציה מקצועית, בדיוק כפי שראוי ומצפה הלקוח לקבל. בפרזנטציות מתנסים התלמידים בעמידה מול לקוחות, הסבר תכנית העיצוב על-פי צורכי הלקוח ולטובתו. כלים אלה מובילים את הלקוח להבנה ברורה באשר לתהליך העיצוב וכן את העובדה שבחירתו במעצב פנים שלמד בצורה מקצועית תוביל לתוצאה המיוחלת. רשת מכללת מעוף מפעילה שורה של סניפים בכל רחבי הארץ, בין השאר, בחדרה, נתניה, כפר סבא, בעפולה, טבריה, צפת, חיפה, עמק חפר,...
סימן לבאות

סימן לבאות

לאיאד אבו עביד סיבה טובה למסיבה: במוצאי שבת הבקיע מגנה הימני של נתניה שער בכורה. כשאיאד אבו עביד הגיע למכבי נתניה על תקן בלם בעידן יוסי מזרחי, איש לא האמין שמהר כל-כך הוא ישתלב בהרכב הראשון ועוד על-תקן מגן. השחקן הצעיר, שהגיע לנתניה מבית”ר טוברוק, חיבק את ההזדמנות שניתנה לו בשתי ידיים ובשתי רגליים. במוצאי שבת הבקיע אבו עביד שער בכורה – שער שהעניק לנתניה את הניצחון החשוב כל-כך על אשדוד במשחק רווי תהפוכות שהסתיים בתוצאה 3:2. אומנם, מכבי נתניה עדיין חוטפת שערים בקצב מסחרר יחסית, אולם נדמה שעל הטעויות אשר עולות לעתים בשערים, מחפה הקבוצה בעידן רוני לוי ביצירתיות ובעבודת צוות המניבה ניצחונות. בראיון לנתניה און ליין – ksn מודה אבו עביד שהוא מתרגש, בכל פעם מחדש, מגילויי האהבה מצד קהל האוהדים הנתנייתי. שער ראשון שלך בבוגרים של נתניה ועוד שער ניצחון, תאר את ההרגשה? “זוהי הרגשה באמת כיפית וטובה להבקיע שער בכורה בקבוצה. מה עוד ,שזה היה שער חשוב מאוד לקבוצה ולהמשך המאבק שלנו על הישארות בליגה”. האם, בהתחשב בעובדה שנתניה ממוקמת 10 נקודות מעל הקו האדום, ניתן להגדיר את המשחק מול אשדוד כמכריע? “המשחק היה חשוב מאוד, אבל אני לא חושב שזה המשחק שהשאיר אותנו בליגה. יש עוד הרבה פוטנציאליות בקופה ודווקא כעת אסור לגלות שאננות יתר. מה שכן, עשינו צעד גדול מאוד לעבר המטרה שהוצבה על-ידי המאמן רוני לוי”.. מבחינתך, באופן אישי, מדובר בעונה מצוינת – בה יש לך מקום של קבע בהרכב הקבוצה. האם הופתעת? “האמת, שהתחלה הייתי קצת מופתע. בכל זאת, מדובר בעונה הראשונה שלי בבוגרים. ליגת העל, כידוע, זה לא ממש קל. תמיד האמנתי, שעם הרבה אמונה ועבודה קשה, כל דבר אפשרי. אני שמח, שניתנה לי ההזדמנות להוכיח את עצמי”. דווקא כשחקן צעיר,...

כשלים מהותיים הביאו לביטול אשמת נהיגה בשכרות

עקב כך תוקן כתב האישום והצעיר, שהיה נהג חדש, נדון לחודש פסילת רישיון ולא יאלץ לעבור תיאוריה ——- בית המשפט לתעבורה באשדוד אימץ הסדר טיעון לפיו תיק של נהיגה בשכרות יתוקן לעבירה של נהיגה בהעדר שליטה ובכך הנהג החדש לא יעשה טסט ותאוריה ויוכל לשוב לנהוג מיד. הנהג , תושב נתניה (25) היה “נהג חדש” בזמן שנתפס בחשד לנהיגה בשכרות לפני כחצי שנה באזור אשדוד. הוא הואשם בנהיגה בשכרות, כאשר בדגימת אוויר שנמדדה במכשיר הינשוף נמצא ריכוז אלכוהול של 330 מיקרוגרם. פרקליטתו, עו”ד מירב חסן, הגיעה להסדר טיעון עם התביעה המשטרתית באשדוד, לפיו כתב האישום יתוקן לעבירה בניגוד לתקנה 26(4) נהיגה בהעדר שליטה וזאת במקום הסעיף המקורי של נהיגה בשכרות. הסדר הטיעון הושג לאחר שעו”ד חסן, המתמחה בתחום התעבורה, הציגה כשלים מהותיים בתיק כך שגם התביעה המשטרתית חזרה בה מכתב אישום בנהיגה בשכרות. בית המשפט לתעבורה באשדוד אימץ את הסדר הטיעון וקבע בהחלטתו על פסילה על תנאי לחודש ימים למשך שנה וקנס בסך 500 ש”ח וכן חודש פסילה בניכוי הפסילה המנהלית. בעקבות גזר הדין יכול הצעיר לשוב לנהוג מיד, שכן היה בפסילה מינהלית בת חודש ימים עוד בטרם הוגש כתב האישום. עו”ד חסן מסרה לנתניה און ליין – ksn, כי ראוי לציין שהחוק קובע כי העובר על עבירה של נהיגה בשכרות דינו מינימום שנתיים פסילה – מה שמחייב נהגים רבים לעשות טסט ותאוריה מחדש. עבירה של נהיגה בשכרות אצל נהג חדש מוגדרת כעבירה חמורה מאוד, ולפיכך רישיונו לא יחודש וניתן יהיה לחייבו בבדיקות ובחינות חוזרות כתנאי לחידושו (טסט ותאוריה), וזאת ללא קשר לעונש על נהיגה בשכרות שהוא פסילת רישיון הנהיגה למינימום של שנתיים. יודגש, כי תיקון כתב האישום לעבירה של נהיגה בהעדר שליטה מנעה מהנהג לעשות טסט ותאוריה מחדש”....
רגע לפני אשדוד מזרחי מדבר

רגע לפני אשדוד מזרחי מדבר

מאמן מכבי נתניה יוסי מזרחי יודע שכדי לעבור את אשדוד וגם להרשים את הסקאוטרים, צריך לגרום לשחקניו להתפוצץ על הדשא  ביום חמישי קיימה מכבי נתניה שלושה אימונים. שניים בבוקר ואחד בערב. ניתן היה לחוש, שמשהו באווירה היה שונה. משכורות חודש אוקטובר שהועברו יממה לפני כן (עד 10,000 שקלים לשחקן – כאשר היתרה תועבר בימים הקרובים) בהחלט העניקה סוג של מרווח נשימה כלכלי – אבל גם סוג של שחרור פקק בבקבוק של לחץ. לכולם ברור שהמשחק מול אשדוד חשוב. בעיקר ברמה המקצועית. סקאוטרים המייצגים כמה קבוצות, בהן את גנט הבלגית, צפויים להגיע. לארי קאיודה, בינתיים המועמד המוביל ובעל הסיכויים הגבוהים ביותר להימכר בסכום של לפחות ארבעה מיליון שקל, הוא גם זה שמכירתו עשויה לסייע לשיפור התזרים. אבל לא רק הוא על הכוונת: במצב הנוכחי, בתסריט הגרוע מכל, קיימת אפשרות למכירה או שחרור של לפחות ארבעה נוספים.  בסוף שבוע שעבר ביקש יוסי מזרחי מהנהלת מכבי נתניה להשתחרר מתפקידו כמאמן הקבוצה. מזרחי, שחתום על העלייה המופלאה של מכבי נתניה בעונה שעברה, ספג שבועות האחרונים ביקורת מכיוון אוהדי מכבי נתניה – ביקורת לא מוצדקת לדעת רבים, ולו בגלל שהתוצאות שהושגו על רקע המשבר הכלכלי ותחושת אי-הוודאות, נחשבות להישג אמיתי. גם הניצחון על הפועל עכו לא ממש ניחם את מזרחי, שבסופו של דבר – לאחר אין ספור התלבטויות בעיקר עם עצמו ושיחה עם בעלי הבית אלי שגב, הודיע שיישאר.  למה בכלל זה עבר לך בראש נושא ההתפטרות? “זה נכון שזה מה שרציתי לעשות ודיברו על כסף ועל אוהדים שזה הטריגר שהניע אותי, אבל זה לא העניין הזה. אני חושב, שבשעות כאלה קשות של מועדון, צריך שתהיה לפחות אווירה סביב הקבוצה, שיהיה ניתן לעבוד בה. הדבר הזה פוגע בשחקנים. בי זה לא פוגע. זה פוגע...