דלג על המודעה
Combar קידום אתרים ושרותי שיווק דיגיטלי לעסקים
נתניה: בתום מו”מ שדרוג רחוב הרצל הותאם לצרכי הסוחרים

נתניה: בתום מו”מ שדרוג רחוב הרצל הותאם לצרכי הסוחרים

המלצות ראשי התאחדות בעלי העסקים בנתניה התקבלו; תוכנית התחבורה המוצעת תשונה; מנחם אילוז: בסיוע מ”מ ראה”ע אלי דלל הבינו, שתיאוריה זה יפה על הנייר, אבל ירסק את העסקים.   בתום פגישה שהתקיימה ביום חמישי, בין ראשי התאחדות בעלי העסקים בנתניה לבין מ”מ ראש העירייה ומחזיק תיק התשתיות, אלי דלל, הושגו הסכמות עקרוניות באשר לשדרוגו המתוכנן של רחוב הרצל, רחובה הראשי של העיר נתניה, בקטע שבין רחוב שטמפפר לדיזנגוף. ההסכמות העקרוניות התקבלו בתום משא ומתן בין מספר חודשים שהתקיים בין הצדדים, ואשר כלל מפגשי שיתוף ציבור.  על-פי התכנית העירונית, אמור רחוב הרצל לשנות את פניו ולהפוך, לראשונה בישראל, לקניון רחוב (Street Mall). בתכנית המקורית תוכנן להרחיב את המדרכות בקטע שבין רחוב ויצמן לדיזנגוף ולהותיר – לפחות בקטע שבין הרחובות שטמפפר לדיזינגוף כביש צר חד-סטרי – כנהוג במספר ערים מרכזיות באירופה.  לטענת התאחדות בעלי הסוחרים, שהביאה לכך מספר דוגמאות שנעשו בארץ, ברחובות בהן הורחבו המדרכות על-חשבון כבישים והפיכתם לחד סטריים, ללא מקומות חנייה, אחוז בתי העסק שפשטו רגל בשל תנועת רכבים דלילה, גדל משמעותית.  במפגש, שכאמור התקיים ביום חמישי, דנו הצדדים על מספר מרכיבים בתכנית. כחלק מהתחשבות בצרכי הסוחרים הודיעו בעירייה כי השיפוץ יתבצע על בסיס מקטעים, ובכל מקטע במהלך השיפוץ תתאפשר תנועת כלי רכב לכיוון אחד. עוד נמסר, כי בעיריית נתניה יפעלו לקיצור ההליכים, גם באמצעות עבודות ליליות, על-פי נוהל שוטף בעבודות במרקם העירוני  על-פי התכנית המקורית המוצעת, כאמור, תכננה עיריית נתניה להרחיב במספר מקטעים את המדרכות על חשבון הכביש הדו-סטרי, ובשטח שנותר להותיר כביש צר חד-סטרי. כמו כן, עלה רעיון שנבחן לביטול אפשרויות החנייה לאורך הכביש. בתום המפגש, שכלל מהנדסי תחבורה, קיבל דלל את המלצות נציגי התאחדות הסוחרים והנחה את המתכננים להשאיר כביש דו-סטרי (המצב כיום), ביטול אי-התנועה ויצירת קו מקווקו –...